キャンピングカーにアマチュア無線機専用ケーブル配線（3.5sqバッ直）

キャンピングカーの無線局化第１弾・２台の無線機用電源確保

ずっと前の話になりますが、突然キャンピングカーでアマチュア無線をやりたくなり、デイブレイク号をいじりまくりました。
まず、改造の第１弾として行ったのは、無線機用の電源確保、専用配線の取り回しです。

無線機運用には太いケーブルの専用配線が必要

今回、キャンピングカーに載せたのは、HF（短波帯）用のアイコムIC-7300という50W出力の無線機と、V/UHF(144MHz,430MHz)用のヤエスFTM-100Dという20Wデジタル無線機の２台。
どちらも、取付説明書には、シガーとかから電源を取るのでなく、バッテリーから直接電源を取るよう明記されています。無線機というのは電力が十分でないと電波がきちんと飛びません。

２０Ｗ機なら、シガープラグでもなんとかなるのでしょが、５０ＷのIC-7300は、下手なところから分岐させたので絶対に危険です。
それは、無線機についてきた太い配線ケーブル（AWG12規格）と、＋線－線両方に付けられている25Aのでっかい平型ヒューズを見れば一目瞭然です。

サブバッテリーから運転席下を通して車内へ引き回し

というわけで、まずは、２台の無線機用の専用配線をサブバッテリーから直接引く、いわゆるバッ直工事を開始します。
無線機を２台同時に使用することは想定していないため、ケーブルの太さはIC-7300のAWG12に相当する3.5sqを選択。
これをサブバッテリーからカムロードのフレーム添いに這わせ、結束バンド（タイラップ）で固定。運転席の足元に空いている既存の穴から車内へ引き込みました。
車外部分のコードは本来、コルゲートチューブで保護すべきですが、後付けでスペースもなく面倒くさいので、絶縁ビニールテープをグルグル巻きにして処理しました。なお、絶縁テープは、日東電工のものを使っています。

ケーブルの保護はしっかりと

自動車の配線、特に外部の配線は振動や衝撃なのでコードの皮膜が傷つき漏電の原因となる可能性があるので、コルゲートチューブなどで必ず保護するようにしましょう。
特に、金属と擦れる可能性のある部分は慎重な処理が必要です。車内への引き込み箇所などにはしつこいぐらい念入りに絶縁テープを巻き付けてショートしないように気をつけています。

セカンドシート下を通してコンセントを取り付け

車内に引き込んだら運転席シートの横に這わせて、途中、FTM-100D用に分岐線を用意。
IC-7300用には、さらに運転席側からダイネットのセカンドシートの下へ穴を開けてケーブルを通します。

そして、収納スペースとなっているセカンドシート下で配線を取り回し、最終的にダイネットのテーブル側に125V用の露出コンセントを設置して工事終了です。
ここから先は、もともと付属していた電源ケーブルを適当な長さに切って125V用プラグを取り付けた物で無線機と接続します。
こうしておけば、無線機を使うときだけケーブルをコンセントに差し込めばいいだけなので、スッキリします。

直流ですので+-間違えるとえらいことに

125V用のコンセントを使ったのは、言うまでもありませんがプラスマイナスを間違えないためです。１２Ｖ用のプラグ（シガープラグ）でもいいですが、125V用の方がコンパクトかつスマートに取り付けられます。

まだまだ先は長い

とりあえず、これで工事の第１歩、専用配線の敷設が終わりました。
単にバッ直でケーブル引っ張ってくるだけの話ですが、クルマの下にもぐったり、セカンドシート下の荷物をどかし穴を開けたりと、けっこう面倒でした。
無線局開局までにはまだまだ幾多の作業が必要です。