ディープサイクルバッテリーを購入

      2017/01/05

G&Yu BATTERY ディープサイクルバッテリーSMF31MS-850

ディープサイクルバッテリーSMF31MS-850

納車から満5年が経過した我が家のデイブレイク号。以前も書きましたが納車以来使っていたサブバッテリーがいよいよ寿命を迎えました。

冬からの課題だったのですが、やっと重い腰を上げて新しいバッテリーを購入。先日家に届きました。

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バッテリー選び

今回選んだのは、G&Yu(グローバルユアサ)のMF31MS-850というもの。
ディープサイクルで容量は115Ah(20時間率)。現在積んでいるもの(100Ah)より大きなものにしました。

ディープサイクルバッテリーだとACデルコのボイジャーあたりが一番メジャーですが、調べたところG&Yuも評判は良さそうです。
また、大容量ディープサイクルバッテリーを満充電するのは高電圧が必要とされていますが、ACデルコよりはG&YuのMFの方がオルタネーターやソーラー充電と相性が良い気がします。これは自分の勝手な想像で根拠はありませんが。

なお、注意点が一つ。G&YuのMFはその名の通りメンテナンスフリーのディープサイクルバッテリーですが完全密閉ではありません。水素ガスが発生しますので室内設置の場合はガス抜きチューブが必要になります。

我が家の場合は車内設置ではありませんので無問題。価格も安いのでG&Yuにしました。購入は値段を見比べてアマゾンです。

載せ替え

115Ahの割には見た目コンパクトにも感じますが、それでも1個当たりの重量は24kgもあります。我が家の狭い駐車場でぎっちり詰め込まれているデイブレイクのバッテリー交換は限りなく不可能に思えます。

ショートさせて火花を飛ばすか、腰を痛めて当分寝たきりになるか。たぶん、両方やらかしてしまいそうです。

という訳で、載せ替えは1年点検と合わせてディーラーでやってもらうことにしました。

ついでという訳ではありませんが、走行用のメインバッテリーも一緒に交換してもらう予定です。

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Comment

  1. レオじじい より:

    5年間使えば十分ですね、これも発電機との併用だからこそ持つのではないでしょうか?
    我が家のサブは四年目ですから、もっと頑張って貰わなくては。

    • 気梨桂 より:

      レオじじい様
      そうですね。発電機があるお陰でサブから大電流を使うことがないのも長持ちの要因のひとつだと思います。さらに、ソーラーがあることでこまめに充電できているのも大きいです。

      バッテリー長持ちするといいですね。

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